野毛山のつり橋・浦舟水道橋

●野毛山のつり橋　
野毛山動物園の入口付近から展望台・芝生広場に向かうと、吊り橋式の歩道橋を通ります。
横浜ベイブリッジを思わせるすっきりとしたデザインのこの橋は、1971（昭和46）年日本の工業デザインの第一人者である柳宗理氏の設計により完成しました。
動物園や公園を訪れる子供達や、みなとみらい方面の景観を楽しむ人々に日々愛されています。

●浦舟水道橋
南区浦舟2丁目～中村町3丁目間の中村川に架かる朱色の橋が浦舟水道橋です。
ピン結合プラットトラスとは明治中期に用いられた橋梁形式で、この形式の道路橋としては現在日本で最古のものといわれています。
この橋は1893年（明治26年）、現在より下流に西の橋として架設しました。
その後1927（昭和2）年、翁橋として移設され、さらに平成元年（1989）年浦舟水道橋として現地に再移設されました。
当初より橋の規模は縮小されましたが、当時のイギリス製の鉄材も使われており、平成12年度に市認定歴史的建造物の指定を受けました。

取材場所詳細
場所：野毛山のつり橋（かながわの橋100選）
住所：横浜市西区老松町63　野毛山動物園　 ★地図
場所：浦舟水道橋（かながわの橋100選）
住所：横浜市南区浦舟町2-33～横浜市南区中村町3-191　 ★地図

前の記事：フランス橋・ポーリン橋　　　　　次の記事：山手80番館遺跡

関連情報

フランス橋・ポーリン橋

1986（昭和61）年に完成した鋼箱桁橋の歩道橋で、観光的な要素の含んだデザインとなっています。
みなとみらい線の元町・中華街駅の東側から堀川をまたぎ、フランス山側と「人形の家」を結ぶのがフランス橋、「人形の家」から山下公園側がポーリン橋です。
フランス山には明治時代にフランス領事館がありましたが、震災により倒壊してしまいました。

当時の建物には「RF」（フランス共和国）と彫られたメダイヨン（円形の飾り）が両翼部外壁に数個取り付けられていました。
再整備の工事の際にこのメダイヨンが出土したため、フランス橋の橋台壁面に埋め込まれ、当時の面影を残しています。

ポーリン橋の起点となる「人形の家」前には、1927（昭和2）年にアメリカから平和と 友好の意を込めて送られた13,000体の「青い目の人形」のひとつである「ポーリン」ちゃんの銅像があり、この橋の名前の由来となっています。
トキワアケビの棚や山下公園通りのいちょう並木が四季を彩り、通る行き交う人々の目を楽しませてくれます。

取材場所詳細
場所：フランス橋・ポーリン橋（かながわの橋100選）
住所：中区山手町185番～山下町18番～山下町279番　
★フランス橋：地図　★ポーリン橋：地図

前の記事：吉田橋　　　　次の記事：野毛山のつり橋・浦舟水道橋

関連情報

吉田橋

●吉田橋
馬車道の南端から関内駅を通過して伊勢佐木方面に抜ると、高速道路をまたいで吉田橋があります。
吉田橋の誕生の歴史は江戸時代まで遡ります。
横浜開港期の開港場と外部とは堀川で隔てられていたため、吉田橋が架けられて開港場と外部とを繋いでいました。当初は木製で、埋立地である吉田新田から架かっていたことが名前の由来と言われます。

山手本通りを抜けて打越方面に進んでいく吉田橋には関門が設けられ、外国人や武士、一般市民などの接触を制限していました。関門の内側の馬車道側を「関内」、外側を「関外」と呼んでいました。
近代化によって交通量も増えてきたため、1869年（明治2年）イギリス人技師、ブラントンによって日本初の鉄製トラス橋として架け替えられました。

イギリスから取り寄せた鉄材等を 使用した鉄製の橋は珍しく、「カネの橋」と呼ばれて横浜の新名所になりました。
しかし「カネの橋」と呼ばれた もう1つ理由は、吉田橋を渡る時 に通行料が必要だったからとも言われています。 関門は1871年（明治4年）に廃止され、「カネの橋」は1911年（明治44年）、さらに頑 強な鉄筋コンクリートに作り変え られました。その後、改築や撤去を経て現在の橋は5代目となりました。
当初とはまっ たく異なる景観ですが、 吉田橋の欄干は「カネの橋」時代の吉田橋のものを復元したデザインになっていま す。
歩道脇にある「吉田橋関門跡」 の記念碑は1993年（平成5年）に横浜市地域史跡に指定されました。

取材場所詳細
場所：吉田橋
住所：横浜市中区末広町1丁目　 ★地図

前の記事：霞橋・打越橋　　　　次の記事：フランス橋・ポーリン橋

関連情報

霞橋・打越橋

●霞橋
横浜市西区と南区の間を走る藤棚浦舟通上方に、中世の城壁を思わせる重厚な外観の鉄筋コンクリートのアーチ型の橋が架かっています。
大正2年に建設されましたが、震災に遭ったため1928（昭和3）年に現在の橋が完成しました。
道路へ降りる階段まわりに使用されているレンガ壁や門柱は、大正時代のものが使われています。
平成16年度には市認定歴史的建造物の指定を受けました。

●打越橋
山手本通りを抜けて打越方面に進んでいくと、上方に鮮やかな朱色の打越橋が見えて きます。 霞橋と同様に、震災復興事業として1928（昭和3）年に竣工された鋼製のアーチ橋です。 背の高い白い欄干と大きなアーチを描く朱色塗装の橋桁は、遠くからドライバーの目 を惹きつけ ます。橋の上はかなりの高さがあり、ランドマークなどのみなとみらい方面のビル郡 が同じ位の 目線で捕らえることができます。 平成15年度に市認定歴史的建造物の指定を受けました。

取材場所詳細
場所：霞橋（かながわの橋100選）
住所：横浜市西区霧ヶ丘56～横浜市南区三春台90　 ★地図
場所：打越橋（かながわの橋100選）
住所：横浜市中区打越26～横浜市中区山手町223　 ★地図

前の記事：横浜スカイウォーク　　　次の記事：吉田橋

関連情報

横浜スカイウォーク

横浜スカイウォークは横浜のシンボル全長860ｍのベイブリッジの着工に伴い、住民か らの要望もあって道路下に日本最初の歩行者専用道路として付属建設されることになりました。
1989年（平成元年）ベイブリッジの完成と共に開通し、横浜港を一望できるビューポイントとしてだけでなく、港内の交通の安全を守る役割も担っています。また、ベイブリッジの橋の構造や港の活動をみられる学習の場としての活用もされています。

大黒ふ頭からスカイウォークに通じるエレベーターがある”スカイタワー”は、中央監視室などの防災設備が配置されており、横浜港の内外を往来する船を監視するためのレーダーも備えています。
また、NHKやTVKのカメラも設置されており、天気予報やニュース番組などの画像にも 用いられています。

そこから上部に昇ると、ベイブリッジの両側横に取り付けられた空中散策路である”スカイプロムナード”があります。
片道約320メートルの遊歩道にはベンチも用意されており、潮風を感じながらゆっくりと散歩が楽しめます。
スカイプロムナードの終点には、ベイブリッジの主塔に設けられたドーム型の展望施設である”スカイラウンジ”に到着します。

海面から約50メートルの展望スペースからは横浜港だけでなく、みなとみらいや東京湾などの大パノラマや、眼下には外国からの大型客船や海上保安庁の船などの行き交う船を見ることが出来ます。
営業時間が長いので、横浜ならではの夕暮れや夜景の美しさも楽しむことが出来ます。
「デートにぴったりですね！」

取材場所詳細
場所：横浜スカイウォーク
2010年9月26日（平成22年） – 閉鎖
住所：横浜市鶴見区大黒埠頭　 ★地図

前の記事：横浜港シンボルタワー　　　次の記事：霞橋・打越橋

関連情報

横浜港シンボルタワー

横浜港シンボルタワーは、本牧埠頭Ｄ突堤に横浜港に出入りする船舶の信号所と、 展望施設などの観光地要素も含めた横浜港のシンボルとして建設され、1986年（昭和61年)７月に完成 しました。 航路標識としての正式名称は「本牧船舶通航信号所」です。
横浜港に入出航する客船や貨物船を管制したり、近隣を航行する船舶へ海上交通情報 を提供するなど横浜港の安全のために大きな役割を担っています。

芝生の丘には48ｍ以上もある真っ白なタワーがそびえており、それを囲むように円形部があるユニークな外観は 青い空と海にひときわ映えて、横浜観光の穴場的な存在になっています。
円形部の展望ラウンジには横浜ベイブリッジや横浜港方面が見渡せます。ベンチやテ レスコープも用意されていて 景色を見ながらゆっくりと休むこともできます。
灯台の上部にある展望室には約140段の階段を上らなければ行けませんが、横浜方面は もちろん 晴れた日なら房総半島や富士山、東京都内まで見渡せる360度のパノラマに、疲れも少 しは柔らぐことでしょう。

灯台の周辺は開放感溢れる芝生広場があり、潮風を受けながら家族連れやカップルが のんびりくつろぐ最適の 場所が広がっています。

取材場所詳細
場所：横浜港シンボルタワー
休日：12月30日 ～ 1月3日
　　　　5月，9月，1月の第2火曜日
ＨＰ：http://www.y-stower.com/
住所：横浜市中区本牧ふ頭D突堤 　 ★地図

前の記事：汽車道　　　　　次の記事：横浜スカイウォーク

関連情報